Michigan DQ-486 17" - 50" For Shaft Size 1 1/2" - 4" Propeller
La hélice DQ486 de 4 palas ofrece mayor área de pala para aplicaciones de carga alta o con restricción de diámetro, minimiza el ruido y la vibración, y sirve como alternativa a la Michigan DQX o la Federal HX-400.
Referencia: DQ-486
Hélices Michigan DJ-486
La DQ486 de 4 palas se considera cuando se requiere más área de pala que la que ofrece la DQ469, debido a una alta carga en las palas o a una restricción de diámetro. El mayor alabeo también ayuda a minimizar el ruido y la vibración incluso con holgura limitada en la punta, una situación común en las embarcaciones recreativas de alto rendimiento de hoy. La DQ486 puede considerarse una alternativa a la Michigan DQX o a la Federal HX-400.
Quién debería comprar hélices de la Serie «M»
La hélice DQ486 de 4 palas ofrece mayor área de pala para aplicaciones de carga alta o con restricción de diámetro, minimiza el ruido y la vibración, y sirve como alternativa a la Michigan DQX o la Federal HX-400.Las hélices de la Serie M de Michigan Wheel se obtienen a nivel mundial para ofrecer un producto a precio competitivo que aun así cumple con los estrictos estándares de calidad de Michigan Wheel. Las hélices de la Serie M se fabrican con materiales que cumplen las especificaciones de bronce al manganeso ABS tipo 2 y NiBrAl ABS tipo 4.
Estas hélices cumplen los requisitos de rendimiento de diversas aplicaciones recreativas y comerciales. Las hélices DJ355 y DQ469 son hélices de 3 y 4 palas fabricadas para una amplia gama de aplicaciones en embarcaciones de planeo. Las DQ486 y M-506 son hélices de 4 y 5 palas que utilizan mayor área de pala y alabeo para manejar mayor potencia en aplicaciones con restricción de diámetro. Las hélices de la serie M están disponibles en una gama de tamaños, y se ofrecen tamaños especiales bajo pedido.
ESPECIFICACIONES DEL DQ-486 (0.86 E.A.R)
| Diámetro | Dimensiones del núcleo (pulgadas) | Orificio cónico estándar (pulgadas) | Ancho máximo de pala (pulgadas) | Área expandida por pala (PULG. CUAD.) | Peso neto aprox. (LBS.) |
*WR2 (LBS.-IN2) |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pulgadas | MM | Extremo de popa | Extremo de proa | Longitud | Orificio mínimo | Orificio máximo | Orificio piloto | ||||
| 17 | 432 | 2-3/8 | 2-5/8 | 3-3/4 | 1-1/4 | 1-1/2 | 1-1/4 | 8-1/2 | 45.4 | 20 | 282 |
| 18 | 457 | 2-3/8 | 2-5/8 | 3-3/4 | 1-1/4 | 1-1/2 | 1-1/4 | 9 | 50.9 | 23 | 374 |
| 19 | 483 | 2-3/8 | 2-5/8 | 3-3/4 | 1-1/4 | 1-1/2 | 1-1/4 | 9-1/2 | 56.7 | 26 | 491 |
| 20 | 508 | 2-3/8 | 2-5/8 | 3-3/4 | 1-1/4 | 1-1/2 | 1-1/4 | 10 | 62.8 | 30 | 629 |
| 21 | 533 | 2-3/4 | 3 | 4-1/8 | 1-3/8 | 1-3/4 | 1-3/8 | 10-1/2 | 69.3 | 36 | 799 |
| 22** | 559 | 2-3/4 | 3 | 4-1/8 | 1-3/8 | 1-3/4 | 1-3/8 | 11 | 76.0 | 40 | 1,010 |
| 23 | 584 | 3 | 3-1/4 | Cónico completo | 1-1/2 | 2 | 1-1/2 | 11-1/2 | 83.1 | 47 | 1,260 |
| 24 | 610 | 3 | 3-1/4 | Cónico completo | 1-1/2 | 2 | 1-1/2 | 12 | 90.5 | 52 | 1,560 |
| 26 | 660 | 3-3/8 | 3-3/4 | Cónico completo | 1-3/4 | 2-1/4 | 1-3/4 | 13 | 106.2 | 68 | 2,310 |
| 28 | 711 | 3-3/4 | 4-1/8 | Cónico completo | 2 | 2-1/2 | 2 | 14 | 123.2 | 85 | 3,340 |
| 30 | 762 | 4-1/4 | 4-5/8 | Cónico completo | 2 | 3 | 2 | 15 | 141.4 | 106 | 4,680 |
| 32 | 813 | 4-1/4 | 4-5/8 | Cónico completo | 2 | 3 | 2 | 16 | 160.9 | 124 | 6,430 |
| 34 | 864 | 4-1/4 | 4-5/8 | Cónico completo | 2-1/4 | 3 | 2-1/4 | 17 | 181.6 | 146 | 8,740 |
| 36 | 914 | 4-5/8 | 5-1/8 | Cónico completo | 2-3/4 | 3-1/2 | 2-3/4 | 18 | 203.6 | 178 | 11,520 |
| 38 | 965 | 4-5/8 | 5-1/8 | Cónico completo | 2-3/4 | 3-1/2 | 2-3/4 | 19 | 226.8 | 204 | 15,020 |
| 40 | 1,016 | 5 | 5-1/2 | Cónico completo | 3 | 3-3/4 | 3 | 20 | 251.3 | 250 | 20,400 |
| 42 | 1,067 | 5-3/8 | 6 | Cónico completo | 3 | 4 | 3 | 21 | 277.1 | 291 | 26,080 |
| 44 | 1,118 | 5-7/16 | 6-3/16 | Cónico completo | 3 | 4 | 3 | 22 | 304.1 | 330 | 32,740 |
| 46 | 1,168 | 5-5/8 | 6-1/4 | Cónico completo | 3 | 4 | 3 | – | – | – | – |
