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Zipwake Interceptor 300 S Intermediate - 11.81" (300mm)

Cuando el espacio entre varios motores fuera de borda o colas de popa es reducido, un interceptor intermedio ofrece una alternativa viable para un control adicional del cabeceo y el balanceo que no es posible con un interceptor recto sin degradar...

Referencia: ZW2011701
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Zipwake

Serie S · Interceptor

Interceptor 300 S Intermedio - 11.81" (300mm)

Serie S · para embarcaciones de hasta 50 ft · N.º de parte ZW2011701

Zipwake Interceptor 300 S Intermediate - 11.81" (300mm)

Interceptor Serie S

El interceptor es donde se realiza el trabajo. Una cuchilla vertical montada en el espejo de popa se sumerge en el flujo de agua para generar sustentación instantánea, reaccionando de 5 a 10 veces más rápido que un flap compensador articulado y ocupando mucho menos espacio en el espejo de popa. Esta es una unidad de la Serie S.

Cuando el espacio entre varios motores fuera de borda o colas de popa es reducido, un interceptor intermedio ofrece una alternativa viable para un control adicional del cabeceo y el balanceo que no es posible con un interceptor recto sin degradar el rendimiento de la hélice. Gracias a la forma especial de su cuchilla, los interceptores intermedios generan una estela más estrecha, mitigando así la perturbación del flujo de entrada a la hélice e incluso permitiendo la instalación entre motores fuera de borda montados con su separación mínima.

La versión intermedia es adecuada para espejos de popa donde la superficie de montaje se encuentra entre las geometrías estándar y de chine.

Véalo en acción

Cómo Zipwake mantiene nivelada su embarcación

Parte del sistema Zipwake

Un interceptor funciona con una unidad de distribución y un panel de control Zipwake.

This interceptor

Este interceptor

Unidad de cuchilla con cable y cubierta de cable

Distribution Unit

Unidad de distribución

Obligatorio: proporciona GPS, detección y alimentación

Control Panel

Panel de control

Obligatorio: control de trim automático y manual

Especificaciones

Certificaciones y cumplimiento normativo CE, FCC
Velocidad máxima de la embarcación 60 nudos
Carrera de la cuchilla 1.2" (30mm)
Velocidad de la cuchilla 0.8 in/s (20 mm/s)
Pasacascos para cable Oculto o por encima de la línea de flotación
Servoactuador SU-S
Material del cable PUR
Conector Circular M12 de 5 pines
Diámetro del conector 0.57" (14.5 mm)
Longitud del Cable 10' (3 m), extensible hasta 20' (6 m)
Voltaje 12-32VDC
Consumo de energía 25 W máx.
Protección contra ingreso IP68, 16' (5 m)
Temperatura de operación +32° a +104°F (0° a +40°C)
Temperatura de almacenamiento -40° a +194°F (-40° a +90°C)
Número de parte ZW2011701

Características principales

Totalmente automático

El GPS integrado, el giroscopio 3D y el acelerómetro 3D leen el movimiento de la embarcación y ajustan el trim continuamente sin que usted intervenga.

De 5 a 10× más rápido que los flaps compensadores

Las cuchillas del interceptor se mueven verticalmente en una carrera corta, por lo que reaccionan mucho más rápido que los flaps articulados.

Menos espacio en el espejo de popa

Un interceptor ocupa una fracción del área del espejo de popa que necesita un flap compensador comparable.

Navegación más suave y seca

Reduce el cabeceo y el balanceo, disminuye la resistencia de las olas y ahorra combustible a velocidad de crucero.

Instalación de conexión directa

Conectores M12 de 5 pines en todo el sistema: sin empalmes ni mazos de cables a medida.

Sellado IP68

Los interceptores están clasificados para sumersión a 16 ft (5 m) con cableado PUR.

Automatic roll and pitch correction underway Control panel at the helm — auto mode, manual override, trim offset
Corrección automática del balanceo y el cabeceo en navegación Panel de control en el puesto de mando: modo automático, anulación manual, compensación de trim
Zipwake Zipwake es un Dynamic Trim Control System totalmente automático. El GPS integrado, un giroscopio 3D y un acelerómetro 3D leen el movimiento de la embarcación y corrigen el cabeceo y el balanceo de forma continua, lo que reduce la resistencia de las olas, mejora la comodidad de navegación y ahorra combustible, con modos automático y manual disponibles desde el panel de control.

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