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Zipwake Interceptor 300 S Intermediate - 11.81" (300mm)
Cuando el espacio entre varios motores fuera de borda o colas de popa es reducido, un interceptor intermedio ofrece una alternativa viable para un control adicional del cabeceo y el balanceo que no es posible con un interceptor recto sin degradar...
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Serie S · Interceptor Interceptor 300 S Intermedio - 11.81" (300mm) Serie S · para embarcaciones de hasta 50 ft · N.º de parte ZW2011701 |

Interceptor Serie S
El interceptor es donde se realiza el trabajo. Una cuchilla vertical montada en el espejo de popa se sumerge en el flujo de agua para generar sustentación instantánea, reaccionando de 5 a 10 veces más rápido que un flap compensador articulado y ocupando mucho menos espacio en el espejo de popa. Esta es una unidad de la Serie S.
Cuando el espacio entre varios motores fuera de borda o colas de popa es reducido, un interceptor intermedio ofrece una alternativa viable para un control adicional del cabeceo y el balanceo que no es posible con un interceptor recto sin degradar el rendimiento de la hélice. Gracias a la forma especial de su cuchilla, los interceptores intermedios generan una estela más estrecha, mitigando así la perturbación del flujo de entrada a la hélice e incluso permitiendo la instalación entre motores fuera de borda montados con su separación mínima.
| La versión intermedia es adecuada para espejos de popa donde la superficie de montaje se encuentra entre las geometrías estándar y de chine. |
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Véalo en acción Cómo Zipwake mantiene nivelada su embarcación |
Parte del sistema Zipwake
Un interceptor funciona con una unidad de distribución y un panel de control Zipwake.
![]() Este interceptor Unidad de cuchilla con cable y cubierta de cable |
![]() Unidad de distribución Obligatorio: proporciona GPS, detección y alimentación |
![]() Panel de control Obligatorio: control de trim automático y manual |
Especificaciones
| Certificaciones y cumplimiento normativo | CE, FCC |
| Velocidad máxima de la embarcación | 60 nudos |
| Carrera de la cuchilla | 1.2" (30mm) |
| Velocidad de la cuchilla | 0.8 in/s (20 mm/s) |
| Pasacascos para cable | Oculto o por encima de la línea de flotación |
| Servoactuador | SU-S |
| Material del cable | PUR |
| Conector | Circular M12 de 5 pines |
| Diámetro del conector | 0.57" (14.5 mm) |
| Longitud del Cable | 10' (3 m), extensible hasta 20' (6 m) |
| Voltaje | 12-32VDC |
| Consumo de energía | 25 W máx. |
| Protección contra ingreso | IP68, 16' (5 m) |
| Temperatura de operación | +32° a +104°F (0° a +40°C) |
| Temperatura de almacenamiento | -40° a +194°F (-40° a +90°C) |
| Número de parte | ZW2011701 |
Características principales
Totalmente automático El GPS integrado, el giroscopio 3D y el acelerómetro 3D leen el movimiento de la embarcación y ajustan el trim continuamente sin que usted intervenga. |
De 5 a 10× más rápido que los flaps compensadores Las cuchillas del interceptor se mueven verticalmente en una carrera corta, por lo que reaccionan mucho más rápido que los flaps articulados. |
Menos espacio en el espejo de popa Un interceptor ocupa una fracción del área del espejo de popa que necesita un flap compensador comparable. |
Navegación más suave y seca Reduce el cabeceo y el balanceo, disminuye la resistencia de las olas y ahorra combustible a velocidad de crucero. |
Instalación de conexión directa Conectores M12 de 5 pines en todo el sistema: sin empalmes ni mazos de cables a medida. |
Sellado IP68 Los interceptores están clasificados para sumersión a 16 ft (5 m) con cableado PUR. |
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| Corrección automática del balanceo y el cabeceo en navegación | Panel de control en el puesto de mando: modo automático, anulación manual, compensación de trim |
| Zipwake es un Dynamic Trim Control System totalmente automático. El GPS integrado, un giroscopio 3D y un acelerómetro 3D leen el movimiento de la embarcación y corrigen el cabeceo y el balanceo de forma continua, lo que reduce la resistencia de las olas, mejora la comodidad de navegación y ahorra combustible, con modos automático y manual disponibles desde el panel de control. |




