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Hélice Side Power E100 DC - 24V - 220lbs de empuje
El E100 es una hélice altamente eficiente, compacta y liviana, apta para embarcaciones de entre 35 y 55 pies. El inversor integrado para el control de velocidad variable permite una instalación rápida y sencilla.
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Hélice de Túnel de Proa/Popa Sleipner E100 eVision - 24V - 220 lbs de empuje
El E100 eVision es la hélice de túnel de velocidad variable, compacta y liviana de Sleipner, para embarcaciones de 39 a 55 ft. Se ajusta a un túnel de 185 mm (7.28") y puede instalarse en la proa o en la popa; como el inversor está integrado en la unidad, no hay una caja de control de velocidad independiente para la que buscar espacio: la instalación es más rápida, más limpia y requiere menos trabajo de cableado que un sistema proporcional tradicional.
La potencia proviene de un nuevo motor síncrono PMSM de 6 fases desarrollado específicamente para el servicio de hélices marinas. En comparación con una hélice DC convencional de la misma potencia, es notablemente más liviana, funciona mucho más fría gracias a la refrigeración activa por aire y seguirá empujando mientras su banco de baterías lo permita, en lugar de apagarse tras unos pocos segundos de uso. Tanto a 21V como a 24V entrega un empuje completo de 100 kg / 220 lbs.
Número de parte: E100/185T-24V
Embarcaciones recomendadas
El E100 está dimensionado para embarcaciones de 39 a 56 ft. (12 a 17 m) y se utiliza por igual en lanchas a motor, veleros y embarcaciones comerciales. Si su embarcación está cerca del extremo superior del rango, tiene mucho francobordo o un flybridge, o atraca con frecuencia con fuertes vientos cruzados, elija el siguiente modelo o agregue un segundo E100 en la popa.
| Tipo de embarcación | Longitud recomendada | Notas |
| Lanchas a motor / cruceros rápidos | 39 - 55 ft. | Ideal para cruceros con flybridge y sedán con un banco de baterías de 24V |
| Veleros | 39 - 55 ft. | Su tamaño compacto se adapta a secciones de proa estrechas; el control proporcional y la función de retención hacen realista el atraque con una sola persona |
| Embarcaciones comerciales / de trabajo | 39 - 56 ft. | Funcionamiento de servicio continuo y protección contra ignición ISO 8846 para un uso intenso y repetido |
| Catamaranes y cascos con gran exposición al viento | Consúltenos | La manga, la exposición al viento y la ubicación del túnel importan más que la eslora; llámenos para dimensionar |
Antes de ordenar: verificación rápida de ajuste
- Su embarcación tiene (o puede cablearse para) un suministro de 24V DC con una batería de mínimo 290 CCA (DIN) / 551 CCA (SAE) y un fusible ANL 250 A
- Usted puede instalar un túnel de 185 mm (7.28") de D. I. con al menos 179 mm de longitud (se recomiendan 216 mm) y un espesor de pared de 6-8 mm
- La línea central del túnel se ubica al menos 185 mm (7.28") por debajo de la línea de flotación, y lo más adelante y profundo que permita el casco
- Usted dispone de espacio para una unidad de 401 mm de alto x 285 mm de largo x 258 mm de ancho (15.79" x 11.22" x 10.16"); la hélice puede girarse en el túnel según el espacio disponible
Control de Velocidad Variable PRO™
Con el control de velocidad proporcional, usted aplica solo el empuje que la maniobra realmente necesita, en lugar de los impulsos de todo o nada de una hélice de encendido/apagado. El resultado es un control más preciso en el muelle y mucho menos ruido a bordo y fuera del casco. Las hélices de velocidad controlada también son la opción correcta si planea usar un sistema de atraque con joystick.
- Empuje infinitamente variable, desde un suave toque hasta la potencia máxima
- Inversor integrado en la hélice; sin controlador de velocidad externo que montar
- Compatible con control por joystick y sistemas duales de proa/popa
Función de retención
En un sistema de proa y popa, con solo presionar un botón las hélices mantienen la embarcación contra el muelle mientras usted baja a tierra con los cabos. Atracar se convierte realmente en un trabajo para una sola persona, incluso con viento cruzado o corriente.
Hélices Gemelas Q-Prop™
Una configuración de hélices gemelas produce más empuje que una sola hélice en el mismo diámetro de túnel, y así es como el E100 obtiene 220 lbs de un túnel de 185 mm. El diseño Q-Prop de cinco palas con pala inclinada reduce considerablemente el ruido de la hélice (hasta un 75% en pruebas controladas y normalmente entre un 20 y un 40% en una instalación real) sin sacrificar eficiencia.
- Alto empuje con un diámetro de túnel pequeño
- Hélices de cinco palas con pala inclinada diseñadas para bajo ruido y alta eficiencia
Red de Control S-Link™
S-Link es la red basada en CAN de Sleipner para la comunicación entre los productos a bordo. Los cables de señal plug-and-play eliminan los diagramas de cableado difíciles de descifrar y la soldadura: los conectores tienen guía, están codificados por colores y son impermeables, y el sistema crece con extensores y conectores en T a medida que agrega paneles, una hélice de popa o un joystick.
- Conectores compactos, impermeables, con guía y codificados por colores
- Longitudes de cable, extensores y conectores en T para instalaciones flexibles y escalables
- Alarmas y diagnósticos informados directamente en el dispositivo de control conectado
Protección contra ignición – ISO 8846
El E100 cuenta con protección contra ignición según ISO 8846, por lo que puede instalarse y operarse de forma segura en compartimentos donde pueda haber vapores de gasolina u otros gases inflamables.
Protección contra sobrecalentamiento
Mientras que una hélice estándar de encendido/apagado simplemente se apaga cuando se calienta, el E100 de velocidad controlada reduce la potencia para mantener las temperaturas en la zona segura. Usted sigue maniobrando en lugar de perder la hélice a mitad de una maniobra.
Arranque seguro / Seguridad para niños
Los paneles de control compatibles usan botones dobles de "encendido" para que la hélice no pueda arrancar por un golpe accidental, ni por manos curiosas en el timón.
A prueba de salpicaduras – IPx7
Diseñada para la realidad de un pañol de proa: el aire húmedo, la condensación y alguna que otra salpicadura no son problema gracias a la construcción sellada IPx7.
Separación galvánica
Todas las piezas sumergidas están aisladas galvánicamente del sistema eléctrico de la embarcación, de modo que una fuga de corriente o un cortocircuito accidental no pueda inyectar corriente parásita en los componentes submarinos.
Acoplamiento flexible
El acoplamiento flexible entre los ejes del motor y del pie de la hélice absorbe pequeñas desalineaciones, protegiendo la línea de transmisión y contribuyendo a la separación galvánica de la unidad sumergida.
Pie de hélice sellado y lubricado de por vida
El pie de la hélice viene prellenado con aceite especial para engranajes para lubricación de por vida y se cierra con un sello mecánico de larga duración cuyas únicas superficies de sellado móviles son de cerámica y carbono muy pulidos, la mejor defensa disponible contra la entrada de agua. Sin cambios de aceite ni servicio anual del sello.
Instalación flexible
La hélice puede montarse en el túnel en cualquier ángulo según el espacio disponible, y la misma unidad sirve como hélice de proa o de popa. Esa flexibilidad, sumada a su tamaño compacto y a la ausencia de una caja de control independiente, hace del E100 una instalación sencilla en compartimentos reducidos.
Información técnica del E100/185T-24V
| Especificaciones | E100/185T-24V |
| Empuje a 24V (kg • lbs) | 100 • 220 |
| Empuje a 21V (kg • lbs) | 100 • 220 |
| Tamaño típico de embarcación (ft • m) | 39-56' • 12-17 |
| Clase típica de embarcación | Lancha a motor, velero, comercial |
| D. I. del túnel (mm • in) | 185 • 7.28" |
| Propulsión | Hélices gemelas (Q-Prop) |
| Tipo de motor | Síncrono PMSM de 6 fases, refrigerado por aire |
| Para sistema DC (V) | 24 |
| Voltaje nominal (V) | 21 |
| Potencia de salida a voltaje nominal (kW • hp) | 5.6 • 7.5 |
| Consumo de corriente (A) | 290 |
| Fusible recomendado | ANL 250 A |
| CCA mín. de batería (DIN • SAE • EN) | 290 • 551 • 493 |
| Ciclo de trabajo del motor | Continuo al 100% de empuje a 22°C ambiente, normalmente limitado por la capacidad de la batería |
| Sistema de control | S-Link, velocidad variable (proporcional) |
| Protección contra ignición | ISO 8846 |
| Clasificación IP | IPx7 |
| Notificación de alarma | Mediante el dispositivo de control del producto |
| Instalación | Proa • Popa • Túnel |
| Peso (kg • lbs) | 25 • 55.1 |
Dimensiones – Instalación en túnel (proa)
| Hélice de proa (mm • in) | E100/185T-24V |
| (H) Altura | 401 • 15.79 |
| (L) Longitud | 285 • 11.22 |
| (W) Ancho | 258 • 10.16 |
| (ID) Diámetro interno del túnel | 185 • 7.28 |
| (WD mín.) Profundidad mínima del agua | 185 • 7.28 |
| (TL mín.) Longitud mínima del túnel | 179 • 7.05 |
| (TL) Longitud recomendada del túnel | 216 • 8.50 |
| (T mín.) Espesor mínimo de la pared del túnel | 6 • 0.24 |
| (T máx.) Espesor máximo de la pared del túnel | 8 • 0.31 |
| (CT) Terminal de cable | M8 |
Dimensiones – Instalación en popa
| Hélice de popa (mm • in) | E100/185T-24V |
| H | 285 • 11.22 |
| (L) Longitud interna | 359 • 14.13 |
| (+L) Longitud del túnel | 265 • 10.43 |
| W | 335 • 13.19 |
| (D) Diámetro | 258 • 10.16 |
| (WD) Profundidad del agua en la popa | 185 • 7.28 |
| (HT) Espesor máximo del casco | 42 • 1.65 |
Qué incluye / Qué más puede necesitar
- Hélice E100/185T-24V con inversor integrado, hélices gemelas Q-Prop y acoplamiento flexible
- Se vende por separado: túnel de 185 mm, panel de control S-Link o joystick, cables y conectores en T S-Link, fusible y portafusible ANL 250 A, cables de batería e interruptor principal
- Opcional: soporte de apoyo para hélices eVision, hélices de repuesto, pasadores de transmisión y ánodos
