Cable de enlace EVC de motor Raymarine Volvo (1 m)

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**Solo disponible si Volvo* Sensor está instalado

Para los sistemas EVC con motor Volvo Penta* más antiguos donde no hay un concentrador multienlace disponible, es necesario utilizar el enlace de cable Raymarine E70240 para usar con Volvo Penta* junto con un cable bifurcador en Y (E70241). Esto se conecta al sistema según el diagrama.

La conexión de los cables según el diagrama a continuación permitirá que el ECI-100 interactúe entre el bus de datos EVC del motor Volvo Penta* y el bus STng de navegación de Raymarine.

Si se instala un motor Volvo Penta * IPS o un sistema de dirección Aquamatic, la conexión de un Raymarine EV-2 como se muestra en el siguiente diagrama proporcionará un control completo de la dirección del piloto automático.

Solo para los datos del motor, la conexión entre el ECI-100 y el sistema EVC del motor Volvo Penta* es idéntica (como se muestra en el diagrama), pero no es necesario instalar el Raymarine EV-2.

El EV-2 está conectado a la red troncal de Raymarine a través de un cable derivado SeaTalkng (se utilizará el enchufe SeaTalkng blanco en el EV-2).

Número	Descripción
1	Cable derivado SeaTalkng entre la red troncal SeaTalkng y el conector SeaTalkng de EV2.
2	Unidad ECI-100
3	Fuente de alimentación de red STng (12 V dc)
4	Motor Raymarine Volvo Penta* Telar en Y (E70241)
5	EV-2 - Evolution™ Autopilot
6	Raymarine Cable Link (E70240) para usar con motores Volvo Penta*
7	System Bus para usar con motores Volvo Penta*

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Sistema Compatible Volvo*

Su ECI-100 se conecta al sistema EVC del motor Volvo Penta*, como se muestra en los diagramas anteriores.

El ECI-100 es compatible con los siguientes sistemas EVC con motor Volvo Penta*:

	EVC-C
	EVC-D
	EVC-E

Estos sistemas EVC de motor Volvo Penta * tienen la capacidad de mostrar datos del motor en la última generación de pantallas multifunción de Raymarine utilizando el ECI-100.
Además, cuando un sistema IPS o Aquamatic está equipado con uno de los sistemas EVC compatibles, el ECI-100 permite al sensor de 9 ejes Evolution de Raymarine y al piloto automático adaptativo el control total de la dirección por cable sin la necesidad de una puerta de enlace de piloto automático patentada.

A continuación se muestran los motores Volvo Penta* que pueden tener instalado un sistema EVC compatible.

Importante: No todos los motores tienen un sistema EVC instalado de serie. Verifique si el EVC está instalado y si es del tipo correcto, como se muestra arriba.

	Datos del motor e interfaz de dirección del piloto automático
	D3 Aquamatic		IPS500
	D4 Aquamatic		IPS550G
	D6 Aquamatic		IPS600
	V6 Aquamatic		IPS800
	V8 Aquamatic		IPS900
	IPS350		IPS1050
	IPS400		IPS1200
	IPS450

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	Solo datos del motor (motores diésel que están equipados con EVC como estándar)
	D3		D11
	D4		D12
	D6		D13
	D9

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	Solo datos del motor (solo si se especifica el sistema EVC opcional)
	V6 Propulsión de popa de gasolina		D2 Navegación a vela
	V8 Propulsión de popa de gasolina		D3 Navegación a vela
	D1 Navegación a vela		D4-180 Navegación a vela

* Volvo y Volvo Penta son marcas comerciales™ y/o marcas registradas® de Volvo Trademark Holding AB. Raymarine no está afiliado ni respaldado por Volvo.



Garantía en Raymarine Volvo Engine EVC Link Cable (1M)

*Garantía Raymarine estándar de 2 años. Amplíe la garantía a 3 años registrando el producto con Raymarine. Su documentación de prueba de compra es importante. Guárdelo en un lugar seguro. Si necesita un servicio de garantía, se requerirá su comprobante de compra.