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Cable de Enlace EVC de Motor Volvo (1 m)

Cable de enlace EVC de motor Volvo de Raymarine (1 m): Para los sistemas EVC de motor* Volvo Penta nuevos y recientes, debe haber disponible un concentrador multienlace. Este tendrá 6 conexiones, 1 de las cuales debe estar disponible para poder conectar su ECI-100. Para esta conexión, necesitará el Raymarine Cable Link para usar con el motor Volvo Penta*. Envio Gratuito a EE.UU.

Referencia: E70240
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Cable de Enlace EVC de Motor Raymarine Volvo (1M)



Raymarine E70240

Este cable se conecta entre el conector DeviceNet del ECI-100 y el enchufe disponible en el concentrador multienlace para usar con motores Volvo Penta*.

Si se instala un motor Volvo Penta* IPS o un sistema de dirección Aquamatic, la conexión de un EV-2 como se muestra en el siguiente diagrama proporcionará un control completo de la dirección del piloto automático.

Solo para los datos del motor, la conexión entre el ECI-100 y el sistema EVC del motor Volvo Penta* es idéntica (como se muestra en el diagrama a continuación), pero no es necesario instalar el Raymarine EV-2.

El EV-2 está conectado a la red troncal de Raymarine a través de un cable derivado SeaTalkng (se utilizará el enchufe SeaTalkng blanco en el EV-2)
.


ECI100-1 E70240

Número

Descripción

1

Cable derivado SeaTalkng entre la red troncal SeaTalkng y el conector SeaTalkng de EV2.

2

Unidad ECI-100

3

STng fuente de alimentación de la red (12 V dc)

4

EV-2 - Evolution™ Autopilot

5

Raymarine Cable Link para usar con motores Volvo Penta* (E70240)

6

System Bus para usar con motores Volvo Penta*

7

Buje Multi-Link para usar con motores Volvo Penta*

Motor Volvo Penta más antiguo* Sistemas EVC: Donde no hay disponible un concentrador multienlace

Para los sistemas EVC con motor Volvo Penta* más antiguos donde no hay un concentrador multienlace disponible, es necesario utilizar el enlace de cable Raymarine E70240 para usar con Volvo Penta* junto con un cable bifurcador en Y (E70241). Esto se conecta al sistema según el diagrama.

La conexión de los cables según el diagrama a continuación permitirá que el ECI-100 interactúe entre el bus de datos EVC del motor Volvo Penta* y el bus STng de navegación de Raymarine.

Si se instala un motor Volvo Penta * IPS o un sistema de dirección Aquamatic, la conexión de un Raymarine EV-2 como se muestra en el siguiente diagrama proporcionará un control completo de la dirección del piloto automático.

Solo para los datos del motor, la conexión entre el ECI-100 y el sistema EVC del motor Volvo Penta* es idéntica (como se muestra en el diagrama), pero no es necesario instalar el Raymarine EV-2.

El EV-2 está conectado a la red troncal de Raymarine a través de un cable derivado SeaTalkng (se utilizará el enchufe SeaTalkng blanco en el EV-2).

ECI100-2 E70240


Númbero Descripción
1 Cable derivado SeaTalkng entre la red troncal SeaTalkng y el conector SeaTalkng de EV2.
2 ECI-100 unit
3 STng fuente de alimentación de la red (12 V dc)
4 Motor Raymarine Volvo Penta* Y-loom (E70241)
5 EV-2 - Evolution™ Autopilot
6 Raymarine Cable Link (E70240) para usar con motores Volvo Penta*
7 System Bus para usar con motores Volvo Penta*

Sistemas Volvo* compatibles

Su ECI-100 se conecta al sistema EVC del motor* Volvo Penta, como se muestra en los diagramas anteriores.

El ECI-100 es compatible con los siguientes sistemas EVC con motor Volvo Penta*:

EVC-C
EVC-D
EVC-E

Estos sistemas EVC de motor Volvo Penta * tienen la capacidad de mostrar datos del motor en la última generación de pantallas multifunción de Raymarine utilizando el ECI-100.

Además, cuando un sistema IPS o Aquamatic está equipado con uno de los sistemas EVC compatibles, el ECI-100 permite al sensor de 9 ejes Evolution de Raymarine y al piloto automático adaptativo el control total de la dirección por cable sin la necesidad de una puerta de enlace de piloto automático patentada.

A continuación se muestran los motores Volvo Penta* que pueden tener instalado un sistema EVC compatible.

Importante: No todos los motores tienen un sistema EVC instalado de serie. Verifique si el EVC está instalado y si es del tipo correcto, como se muestra arriba.

Datos del motor e interfaz de dirección del piloto automático
D3 Aquamatic IPS500
D4 Aquamatic IPS550G
D6 Aquamatic IPS600
V6 Aquamatic IPS800
V8 Aquamatic IPS900
IPS350 IPS1050
IPS400 IPS1200
IPS450

Solo datos del motor (motores diésel que están equipados con EVC como estándar)
D3 D11
D4 D12
D6 D13
D9

Solo datos del motor (solo si se especifica el sistema EVC opcional)
V6 Propulsión de popa de gasolina D2 Navegación a vela
V8 Propulsión de popa de gasolina D3 Navegación a vela
D1 Navegación a vela D4-180 Navegación a vela

*Volvo y Volvo Penta son marcas comerciales™ y/o marcas registradas® de Volvo Trademark Holding AB. Raymarine no está afiliado ni respaldado por Volvo.

Raymarine Logo

Garantía en Raymarine Volvo Engine EVC Link Cable (1M)

*Garantía Raymarine estándar de 2 años. Amplíe la garantía a 3 años registrando el producto con Raymarine. Su documentación de prueba de compra es importante. Guárdelo en un lugar seguro. Si necesita un servicio de garantía, se requerirá su comprobante de compra.

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