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PSS "Tipo B" - Diámetro del Eje: 4 ", Diámetro del Tubo de Popa: 6" - 6-1/8" (02-400-600)

02-400-600 PSS Sello de eje "Tipo B" por PYI#1 en ventas de sellos mecánicos marinos en todo el mundo. Diseñado para embarcaciones con diámetros de eje de 4 pulgadas y más.

Diámetro del Eje: 4". 
Diámetro del Tubo de popa: 6" - 6-1/8"

PSS Pro Shaft Seal

Referencia: 02-400-600 / 02400600
In Stock: 10
Precio Reg: 4.250,40 $
Precio CPlus: 4.037,88 $
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02-400-600 PSS Sello de Eje "Tipo B" - Diámetro del Eje: 4", Diámetro del Tubo de Bocina: 6" - 6-1/8"



El sello de eje PSS tipo B es un sello facial mecánico. La superficie de sellado se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria está unida al lado frontal del fuelle con abrazaderas de manguera, y el extremo posterior del fuelle encaja sobre el tubo de bocina y se asegura con abrazaderas de manguera. El rotor de acero inoxidable se monta en el eje delante de la brida de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir el fuelle antes de fijar el rotor al eje con tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene un contacto constante entre las dos caras planas del rotor de acero inoxidable y la brida de carbono, lo que permite al PSS compensar el movimiento variable hacia adelante y hacia atrás debido al empuje de la hélice. La brida de carbono está sobreperforada según el diámetro del eje, lo que le permite “flotar” alrededor del eje y así compensar la mayoría de los problemas de desalineación y vibración. El rotor de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y no experimentan desgaste durante el funcionamiento.

Dimensiones



N.º parte: 02-400-600

Diámetro del eje. (Un): 4"

Diámetro del tubo de bocina. (B): 6" a 6-1/8"

Aprox. Longitud (C): 13.189"

Diámetro del rotor (D): 7"

Longitud del puño de popa (E): 2,5"

Aprox. Longitud comprimida: 1" a 1-1/4"




¿Como Funciona?



1.
Dos juntas tóricas de nitrilo sellan el rotor de acero inoxidable al eje y no experimentan desgaste.

2. Se utilizan un tornillo de fijación principal y un tornillo de fijación de respaldo (2 juegos) para fijar el rotor de acero inoxidable al eje.

3. Se crea un sello entre las dos caras coincidentes del estator de carbono y el rotor de acero inoxidable.

4. Se alimenta agua cruda al sello del eje PSS para enfriar/lubricar las caras del sello en recipientes de alta velocidad.

5. El estator de carbono estacionario está unido a la parte inferior, que está fijada a la bocina (registro del eje).


Componentes

ROTOR -

El rotor de acero inoxidable PSS se desliza hacia abajo por el eje y se fija al eje con tornillos de fijación a 90° para obtener la máxima potencia de sujeción. Las tolerancias de precisión se mantienen mediante tornos controlados por computadora. Las caras tienen un microacabado número 9 y son perpendiculares al orificio para evitar que se salga cuando gira el collar. El estator de grafito de carbono pulirá la cara del rotor durante los primeros minutos de funcionamiento. No debería ser necesario reemplazar el rotor de acero inoxidable en condiciones normales de funcionamiento. El rotor de acero inoxidable utilizado en el sello de eje PSS tipo B está hecho de acero inoxidable Nitronic 50.

ESTATOR DE CARBONO -

El grafito de carbono es un material versátil para la cara del sello que se utiliza con anillos de acoplamiento de material más duro. El carbono PSS tiene características de desgaste superiores y una amplia resistencia química.

La cara del carbono tiene un acabado plano de 4 bandas de luz de helio (medidas con una variación de 0,000044" en toda la superficie lapeada). El alto grado de carbono utilizado en el PSS tiene una temperatura de funcionamiento superior a 500 °F (+260 °C). ), y no puede derretirse si el sello se seca, a diferencia de un sello de labio de goma o un sello de cara de plástico.

La alta densidad del carbono aumenta la longevidad y la resistencia al desgaste. Se han registrado más de 40.000 horas (más de 4,5 años de funcionamiento continuo) en el mismo componente original. No debería ser necesario reemplazar el estator de grafito de carbono en condiciones normales de funcionamiento.

BRAMIDO -

Los fuelles PSS ofrecen la mejor combinación de durabilidad, resistencia y elasticidad y, además de tener un tamaño estándar, se pueden diseñar en varias configuraciones para cumplir con diversos requisitos de aplicaciones. La configuración más común se compone de dos extremos (conectores) y una región de convolución donde los extremos proporcionan la interfaz de ensamblaje y la región de convolución (fuelle) proporciona el recorrido de la aplicación de diseño/flexibilidad requerida.

El material del fuelle de silicona cumple y supera las propiedades enumeradas en SAE J20 Clase A y proporciona una resistencia superior a altas y bajas temperaturas. La cubierta de fluorosilicona crea una barrera resistente al aceite y al combustible que protege la superficie exterior de la posibilidad de daños por salpicaduras o derrames.

LENGÜETA DE LA MANGUERA -

Para embarcaciones de alta velocidad, se requiere que se conecte un suministro de agua positivo al sello del eje PSS con el fin de lubricar y enfriar las caras del sello. Hay muchas fuentes de suministro de agua; revise las Instrucciones de instalación del sello de eje PSS para obtener más información y tenga en cuenta que toda la plomería debe seguir los estándares y prácticas de plomería adecuada para embarcaciones. En la mayoría de los casos, una embarcación de baja velocidad que no tiene cojinete en el eje no requiere alimentación positiva de agua y puede simplemente "ventilarse". Lo ideal es que la línea de ventilación corra al menos a 2 o 3 pies por encima de la línea del agua y esté lo más cerca posible de la línea central para garantizar que la manguera de ventilación nunca esté por debajo de la línea del agua, incluso si el barco se escora. Revise las Instrucciones de instalación del sello del eje PSS para obtener más detalles sobre cómo ventilar el sello.

FUELLE CON ANILLOS -

El sello de eje PSS tipo B utiliza anillos metálicos alrededor del fuelle para mayor resistencia debido a las altas presiones que puede enfrentar el sello.


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