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Sello de Eje PSS PRO - Diámetro del Eje: 1-1 / 4 ", Diámetro del Tubo de Popa: 1-3 / 4" a 1-7 / 8"

03-200-234 Sello de eje PSS PRO de PYI:
sello frontal mecánico diseñado específicamente para entornos hostiles, corrosivos, de alta presión y exigentes en general.

Diámetro del eje: 2"
Diámetro del tubo de popa: 2-3 / 4 "a 2-7 / 8" 

PSS Pro Shaft Seal

Referencia: 03-200-234
In Stock: 10
Precio Reg: 670,40 $
Precio CPlus: 636,88 $
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03-200-234 Sello de Eje PSS PRO - Diámetro del Eje: 2", Diámetro del Tubo de Bocina: 2-3 / 4" a 2-7 / 8"


El sello de eje PSS PRO es un sello frontal mecánico que utiliza componentes de sellado de carbono y acero inoxidable probados de PYI, pero agrega un fuelle de silicona reforzado, un collar de retención de eje secundario, abrazaderas de manguera de acero inoxidable 316 (bordes enrollados y no perforados) y un Nitronic opcional. Actualización de 50 rotores (para entornos altamente corrosivos).

El sello de eje PSS PRO está diseñado específicamente para aplicaciones que requerirán mayor durabilidad y resistencia a entornos hostiles, corrosivos, de alta presión y otros entornos exigentes.

La superficie de sellado del PSS Pro se crea entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y la brida de carbono estacionaria. La brida de carbono estacionaria está unida a un fuelle de silicona de alta resistencia que se fija al tubo de bocina de la embarcación (registro del eje), con abrazaderas de manguera de acero inoxidable 316. El rotor de acero inoxidable se coloca en el eje delante de la brida de carbono y se utiliza para comprimir el fuelle, luego se fija el rotor al eje con tornillos de fijación y se instala el collar de retención del eje.

Esta compresión (precarga) mantiene un contacto constante entre las dos caras coincidentes del rotor de acero inoxidable y la brida de carbono, lo que permite al PSS compensar el movimiento axial variable debido al empuje de la hélice. La brida de carbono está sobreperforada según el diámetro del eje, lo que le permite "flotar" alrededor del eje y así compensar la mayor parte de la desalineación y vibración de la línea de transmisión. El rotor de acero inoxidable está sellado al eje mediante dos juntas tóricas empotradas en el orificio del rotor. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable y, por lo tanto, no experimentan desgaste durante el funcionamiento.

Dimensiones


PSS Pro Shaft Seal Dimensions

N.º parte: 03-200-234

Diámetro del eje. (Un): 2"

Diámetro del tubo de bocina. (B): 2-3/4" a 2-7/8"

Aprox. Longitud (C): 8.768"

Aprox. Longitud comprimida: 7.768"

Diámetro del rotor (D): 3,75"

Longitud del puño de popa (E): 1,3"




Como Funciona?

03-114-134 PYI PSS PRO Shaft Seals

1. Dos juntas tóricas de nitrilo sellan el rotor de acero inoxidable al eje y no experimentan desgaste.

2. Se utilizan un tornillo de fijación principal y un tornillo de fijación de respaldo (2 juegos) para fijar el rotor de acero inoxidable al eje.

3. Se crea un sello entre las dos caras coincidentes del estator de carbono y el rotor de acero inoxidable.

4. Se alimenta agua cruda al sello del eje PSS para enfriar/lubricar las caras del sello en recipientes de alta velocidad.

5. El estator de carbono estacionario está unido a la parte inferior, que está fijada a la bocina (registro del eje).

6. El collar de retención del eje está sujeto al eje y ayuda a retener el eje de la hélice o del timón en su embarcación en caso de una falla catastrófica del acoplamiento o si el eje se suelta del acoplamiento.

7. Se ajustan anillos de acero inoxidable al fuelle para aumentar la resistencia, el soporte y la durabilidad. Los anillos externos vienen estándar en tamaños de 2-1/4" (60 mm) a 3-3/4" (95 mm) y opcionales para tamaños más pequeños.

8. Abrazaderas de manguera de acero inoxidable 316 con bordes enrollados y banda no perforada.

9. Protección de cola de abrazadera de manguera, chaquetas de abrazadera.


Componentes

COLLAR -

El collar de retención del eje PYI está diseñado para ayudar a retener el eje de la hélice o del timón en su embarcación en caso de una falla catastrófica del acoplamiento o si el eje se suelta del acoplamiento. El diseño de doble división proporciona la máxima potencia de sujeción axial con el beneficio de un montaje rápido y eficiente con el eje instalado. El diseño se acopla completamente al eje sin dañarlo. Se instala fácilmente donde de otro modo sería necesario un desmontaje importante. Mayor poder de sujeción axial que los tornillos de fijación o los collares de sujeción de una sola pieza. Efectivo en ejes duros y blandos.

ROTOR -

El rotor de acero inoxidable PSS se desliza hacia abajo por el eje y se fija al eje con tornillos de fijación a 90° para obtener la máxima potencia de sujeción. Las tolerancias de precisión se mantienen mediante tornos controlados por computadora. Las caras tienen un microacabado número 9 y son perpendiculares al orificio para evitar que se salga cuando gira el collar. El estator de grafito de carbono pulirá la cara del rotor durante los primeros minutos de funcionamiento. No debería ser necesario reemplazar el rotor de acero inoxidable en condiciones normales de funcionamiento. El rotor de acero inoxidable utilizado en el sello de eje PSS PRO está hecho de acero inoxidable 316L.

ESTATOR DE CARBONO -

El estator de carbono/grafito impregnado de resina de alta densidad es un compuesto de la era espacial que primero se mezcla, se moldea y luego se forma bajo presión. A continuación, los espacios en bruto se hornean, mecanizan y lapean. La cara de nuestro carbono tiene un acabado plano de 4 bandas de luz de helio (medidas con una variación de 0,000044" en toda la superficie traslapada). El grado de carbono utilizado en el PSS tiene una temperatura de funcionamiento superior a 500° Fahrenheit (+260° Celsius). ", y no puede derretirse si el sello se seca, a diferencia de un sello de labio de caucho o un sello de cara de plástico. La alta densidad del carbono aumenta en gran medida la longevidad y la resistencia al desgaste. Varios buques comerciales han registrado más de 40.000 (más de 4 años y medio de funcionamiento continuo) horas de motor con los mismos componentes originales. No debería ser necesario reemplazar el carbón en condiciones normales de funcionamiento.

FUELLE -

El fuelle del sello de eje PSS PRO proporciona la mejor combinación de durabilidad, resistencia y elasticidad. Está construido con cuatro capas de aramida/silicona con un exterior de fluorosilicona. Esta cubierta de fluorosilicona crea una barrera resistente al aceite y al combustible que protege la superficie exterior de la posibilidad de daños por salpicaduras o derrames. Ambos extremos del fuelle están sellados. La incrustación de tela de cuatro capas proporciona una excelente resistencia a la abrasión. La resistencia del fuelle aumenta considerablemente mediante la instalación de aros de acero inoxidable en las circunvoluciones del fuelle. Este fuelle tiene un rango de temperatura de funcionamiento continuo de -90 °F a +425 °F (-70 °C a +220 °C).

LENGÜETA DE LA MANGUERA -

Para embarcaciones de alta velocidad, se requiere que se conecte un suministro de agua positivo al sello del eje PSS con el fin de lubricar y enfriar las caras del sello. Hay muchas fuentes de suministro de agua; revise las Instrucciones de instalación del sello de eje PSS para obtener más información y tenga en cuenta que toda la plomería debe seguir los estándares y prácticas de plomería adecuada para embarcaciones. En la mayoría de los casos, una embarcación de baja velocidad que no tiene cojinete en el eje no requiere alimentación positiva de agua y puede simplemente "ventilarse". Lo ideal es que la línea de ventilación corra al menos a 2 o 3 pies por encima de la línea del agua y esté lo más cerca posible de la línea central para garantizar que la manguera de ventilación nunca esté por debajo de la línea del agua, incluso si el barco se escora. Revise las Instrucciones de instalación del sello del eje PSS para obtener más detalles sobre cómo ventilar el sello.

FUELLE CON ANILLOS -

Se ajustan anillos de acero inoxidable al fuelle para aumentar la resistencia, el soporte y la durabilidad. Estándar en tamaños de 2-1/4" (60 mm) a 3-3/4" (95 mm) y opcional para tamaños más pequeños.


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