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Sistema de Piloto Automático EV-200 Evolution, Bomba Hidráulica de 1,0 l (Lancha Motora), Cabezal de Control P70Rs Incluido
El sistema de piloto automático hidráulico RAYMARINE Evolution EV-200 para lanchas motoras combina la experiencia en piloto automático de Raymarine, la I+D de FLIR Systems y la tecnología de guía aeroespacial avanzada para crear A.I. algoritmos de control que ofrecen un nuevo nivel de control de piloto automático.Incluye: unidad de control ACU-200, núcleo de sensor EV1, kit de cableado EV1, bomba hidráulica de 1 litro (12 V o 24 V) y cabezal de control P70Rs. T70157. Envio Gratuito a EE.UU.
Pack de Piloto Automático RAYMARINE EV-200 Evolution con Bomba Hidráulica Tipo 1 (1.0L) para Barcos a Motor con Capacidad Ram* Entre 80cc - 230cc
Sin complicaciones, fácil de instalar y robusto: el piloto automático Evolution combina la experiencia en pilotos automáticos de Raymarine, la I+D de FLIR Systems y la tecnología de guía aeroespacial avanzada para crear algoritmos de control Evolution Ai que ofrecen un nuevo nivel de control preciso del piloto automático.
Caracteristicas:
Automagic™: no hay que realizar largos procedimientos de calibración. No se requiere calibración de la brújula. Conexiones plug and play
Fácil de instalar: libre de las restricciones de los sensores de rumbo convencionales. El núcleo del sensor EV se puede instalar encima o debajo de la plataforma. Instale al revés o fuera de la línea central del barco.
Tecnología aeroespacial: control de precisión de 9 ejes de cabeceo, balanceo, guiñada y rumbo
Ahorro de combustible: los pilotos automáticos de Evolution gobiernan con tanta precisión que ahorrarán combustible y lo llevarán a su destino más rápido.
Control de Unidad ACU-200
Diseñado específicamente para complementar los accionamientos rotativos, lineales e hidráulicos de Raymarine de tipo 1, el ACU-200 proporciona una interfaz potente y segura entre los sistemas de gobierno y el revolucionario ordenador de rumbo EV-1 y el sensor de 9 ejes.
Como una verdadera innovación mundial, el ACU-200 está completamente sellado, por lo que puede montarse sobre cubiertas en barcos donde el espacio es limitado.
La robusta ACU (Unidad de control del actuador) proporciona una potencia de accionamiento fiable del piloto automático y también proporciona alimentación al bus SeaTalkng.
Sensor Core EV1
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En el centro de cada sistema Evolution se encuentra el núcleo del sensor EV inteligente, un sensor de 9 ejes que monitorea el movimiento de la embarcación en las tres dimensiones. El innovador núcleo del sensor EV combina sensores avanzados de estado sólido con el procesador de piloto automático Evolution en una única carcasa fácil de instalar.
Monte el núcleo del sensor EV sobre o debajo de las cubiertas, la carcasa resistente está completamente sellada y construida según los estándares de impermeabilización e inmersión IPX6 e IPX7.
El EV-1 está diseñado para los sistemas de piloto automático mecánico e hidráulico Evolution.
La red SeaTalkng permite una conexión de un solo cable para alimentación y datos a la Evolution ACU (unidad de control del actuador) y redes extendidas SeaTalkng y NMEA2000.
Beneficios Sensor Core Ev
Monitoreo de precisión de rumbo, cabeceo, balanceo y guiñada que permite que el piloto automático evolucione instantáneamente a medida que cambian las condiciones del mar y la dinámica de la embarcación.
Opciones de instalación flexibles. Montaje por encima o por debajo de la cubierta.
Conectividad simple SeaTalkng al cabezal de control y ACU.
La tecnología de sensor de estado sólido ofrece una precisión dinámica de 2 grados en todas las condiciones.
Compensación automática para campos magnéticos a bordo y precisión de rumbo confiable en los extremos norte y sur.
Datos de rumbo rápidos y fiables para MARPA, superposición de radar y modos de rumbo en pantallas multifunción de Raymarine.
Presentamos la Tecnología HydroBalance
La tecnología Hydro-Balance de Raymarine es una actualización de software totalmente nueva y pendiente de patente que ofrece un rendimiento superior del piloto automático en embarcaciones con dirección hidráulica y, en particular, en embarcaciones con dirección sin referencia del timón y motores fuera de borda.
Hydro-Balance ya está disponible y cualquier cliente existente del sistema de piloto automático Evolution puede descargar el nuevo software, de forma gratuita, desde el área de descarga de software del sitio web de Raymarine.
Bomba Hidráulica Raymarine Tipo 1 (1,0 l) (12 V o 24 V) para Operar la Dirección de Lancha Motora
La bomba hidráulica de 1 litro está diseñada para hacer funcionar el mecanismo de dirección de la embarcación como parte de un sistema de piloto automático Raymarine. Está diseñado principalmente para su uso en barcos con un sistema de gobierno hidráulico existente. Alternativamente, puede usar esta bomba en un barco con dirección mecánica junto con un pistón de dirección secundario.
La bomba hidráulica contiene una bomba de engranajes de precisión y una válvula de retención accionada por un servomotor.
Los pilotos Raymarine Evolution se conectan a los sistemas de dirección hidráulica mediante una bomba hidráulica resistente adaptada a la capacidad del sistema de dirección hidráulica.
Si su sistema es hidráulico...
*Deberá averiguar el tamaño (en cc) de los arietes del cilindro hidráulico montados en el timón o en las embarcaciones con motor interior, o en la unidad de transmisión de las embarcaciones con motor fuera de borda. La documentación de su sistema de dirección tendrá esta información. Esta bomba hidráulica es para una capacidad de ariete entre 80 cc y 230 cc (4,9 pulgadas cúbicas – 14 pulgadas cúbicas). En algunos sistemas con cilindros de dirección dobles en paralelo, la capacidad del cilindro es el total de ambos cilindros. Los arietes en serie solo requieren una válvula de capacidad única.
Cabezal de Control de Piloto Automático Raymarine P70Rs: Control de Piloto Automático Siseñado para Embarcaciones a Motor
El cabezal de control del piloto automático Raymarine p70Rs, con su combinación de pulsadores y dial de control giratorio, está diseñado para embarcaciones motorizadas.
La Raymarine P70Rs es una pantalla unida ópticamente, de bajo consumo y para todo clima que ofrece colores más brillantes, un contraste más nítido y un amplio ángulo de visión. La interfaz de usuario LightHouse fácil de usar con teclado de goma esculpido permite una operación precisa en todas las condiciones.
El p70Rs funciona con la interfaz de usuario intuitiva LightHouse de Raymarine. que organiza todas las opciones en estructuras de menú simples. Con el proceso de configuración de 3 pasos Automagic de The Raymarine Evolution, estará listo y funcionando en minutos.
Caracteristicas Clave de el P70Rs
Pantalla LCD de gran tamaño superbrillante de 3,5" en diagonal para máxima visibilidad
La tecnología de pantalla unida ópticamente, de bajo consumo y para todo tipo de clima ofrece colores más brillantes, un contraste más nítido y un amplio ángulo de visión de 160°
Modos de piloto automático admitidos: Automático; Apoyar; Patrón; Pista; Veleta de viento; Dirección asistida y dirección jog
Muestra la información del piloto en diferentes formatos con configuración automática de 3 pasos para ocio, crucero y rendimiento
Atenuación/iluminación de sistema simple y grupo
Interfaz de usuario LightHouse fácil de usar con teclado de goma esculpido para un funcionamiento preciso en todas las condiciones
Red SeaTalkng para una conectividad perfecta con los sistemas Raymarine y las redes NMEA 2000
El diseño industrial del puente de cristal complementa las pantallas multifunción de las series eS y gS de Raymarine
Se suministra con biseles negros (estilo eS Series) y (estilo e Series) de bronce de cañón y cubierta protectora para el sol
Kit de Cableado de Evolución
Los pilotos automáticos Raymarine Evolution vienen con el siguiente kit de cables SeaTalkng:
Especificaciones de el Sensor Core EV-1
Dimensiones Diámetro: 140 mm (5,5 pulgadas) | Profundidad (incluida la carcasa de montaje): 35 mm (1,4 in) | Profundidad (incluido el soporte de pared): 95 mm (3,8 in)
Voltaje de suministro nominal: 12 V (alimentado por el sistema SeaTalkng)
Rango de tensión de funcionamiento: 10,8 V a 15,6 V DC
El consumo de energía
(tomado de SeaTalkngsystem): 30 mA
SeaTalkng LEN
(Número de equivalencia de carga): 1
Sensores: acelerómetro digital de 3 ejes | Brújula digital de 3 ejes | Sensor de velocidad angular digital giroscópico de 3 ejes
Conexiones de datos: SeaTalkng | NMEA 2000 DeviceNet (solo EV-2)
Entorno de instalación: Temperatura de funcionamiento: -20 ºC a +55 ºC (-4 ºF a +131 ºF), Temperatura de almacenamiento: -30 ºC a +70 ºC (-22 ºF a +158 ºF), Humedad relativa: máx. 93 %
Clasificación impermeable: IPX 6
Peso: 0,29 kg (0,64 libras)
Cumplimiento EMC Europa: 2004/108/EC | Australia y Nueva Zelanda
Especificaciones Unidad de Control ACU-200:
Salida de corriente del variador: Máximo continuo de 15 A a la tensión de alimentación
Salida del embrague de accionamiento: hasta 2,0 A continuos, seleccionable entre 12/24 V
Conexiones:
-Sensor de referencia del timón
-Interruptor de sueño
-Fuerza
-Conducir motor
-Embrague de accionamiento
-Suelo
Tensión de alimentación nominal: 12 V o 24 V
Rango de tensión de funcionamiento: 10,8 V a 31,2 V DC
Consumo de energía (en espera) - fuente de alimentación principal: 300 mA (12/24 V)
Consumo de energía (en espera) - Fuente de alimentación SeaTalkng: 20 mA (12 V)
SeaTalkng LEN
(Número de equivalencia de carga): 1
Salida de alimentación SeaTalkng: 3 A a 12 V (fusible protegido a 3 A)
Conexiones de datos: SeaTalkng
Entorno de instalación:
-Temperatura de funcionamiento: -20ºC a +55ºC (-4ºF a +131ºF)
-Temperatura de almacenamiento: -30ºC a +70ºC (-22ºF a +158ºF)
-Humedad relativa: máx 93%
Clasificación impermeable: resistente al goteo.
Dimensiones: 285 mm x 211,5 mm x 64,5 mm (11,2 x 8,3 x 2,5 pulgadas)
Peso: 2,2 kg (4,84 libras)
Conformidad: Europa: 2004/108/EC
Australia y Nueva Zelanda: C-Tick, nivel de cumplimiento 2
Desplazamiento máximo del barco: 11.000 kg (24.000 lb)
Empuje máximo: 295 kg (650 lb)
Carrera máxima: 300 mm (12")
Tiempos de hard-over a hard-over: 11 segundos
Par máximo del timón: 735 nm (6500 lb.in)
Consumo de energía: 18-36 W
Paquete básico utilizado: ACU-200
Especificaciones del Cabezal de Control del Piloto Automático P70Rs
Tamaño de pantalla: 3,45" de diámetro.
Ancho: 4 3/8"
Altura: 4 5/8"
Profundidad: 1 3/8"
Tamaño del recorte: 3 5/8" de diámetro x 2 3/16" de profundidad con cable
Píxeles horizontales: 320
Píxeles verticales: 240
Número de colores: 64.000
Interfaz de datos: SeaTalkng, NMEA 2000,
Voltaje SeaTalk: 12V DC
Amperaje: 69mA sin iluminación, 134mA 100% iluminación
Clasificación a prueba de agua: IPX6 e IPX7
Garantía: Tres años (con registro del producto), Dos años sin registro.
Garantía en el sistema de piloto automático Raymarine EV-200 Evolution, bomba hidráulica de 1,0 l (motora), cabezal de control P70Rs incluido
*Garantía Raymarine estándar de 2 años. Amplíe la garantía a 3 años registrando el producto con Raymarine. Su documentación de prueba de compra es importante. Guárdelo en un lugar seguro. Si necesita un servicio de garantía, se requerirá su comprobante de compra.