Piloto Automático EV-200 Sail Linear Drive Evolution de Raymarine

Caracteristicas:

• Un piloto automático completo en una caja
• Evolution Ai para un rendimiento superior
• No requiere calibración
• Incluye unidad de accionamiento lineal tipo 1
• Compatible con la red SeaTalkng
• Alimentación auxiliar ACU-200 a la red SeaTalkng
• Incluye controlador de piloto automático p70s

Incluye:

• Núcleo del sensor EV-1
• Cabezal de control del piloto automático p70s
• Unidad de control del actuador ACU-200 (incluye la referencia del timón giratorio M81105)
• Tipo 1 Corto Lineal 12V
• Kit de cableado de evolución
• Paquete de juntas tóricas de la unidad EV (juego de 2)
• Soporte de montaje en pared

El Núcleo del Sensor EV

En el centro de cada sistema Evolution se encuentra el núcleo del sensor EV inteligente, un sensor de 9 ejes que monitorea el movimiento de la embarcación en las tres dimensiones. El innovador núcleo del sensor EV combina sensores avanzados de estado sólido con el procesador de piloto automático Evolution en una sola carcasa fácil de instalar.

Monte el núcleo del sensor EV sobre o debajo de las cubiertas, la carcasa resistente está completamente sellada y construida según los estándares de impermeabilización e inmersión IPX6 e IPX7.

El EV-1 está diseñado para los sistemas de piloto automático mecánico e hidráulico Evolution. La red SeaTalkng permite una conexión de un solo cable para alimentación y datos a la ACU Evolution (unidad de control del actuador) y redes SeaTalkng y NMEA2000 extendidas.

Caracteristicas

• Monitoreo de precisión de rumbo, cabeceo, balanceo y guiñada que permite que el piloto automático evolucione instantáneamente a medida que cambian las condiciones del mar y la dinámica de la embarcación
• Opciones de instalación flexibles
• Montaje por encima o por debajo de la cubierta
• Conectividad simple SeaTalkn al cabezal de control y ACU
• La tecnología de sensor de estado sólido ofrece una precisión dinámica de 2 grados en todas las condiciones
• Datos de rumbo rápidos y fiables para MARPA, superposición de radar y modos de rumbo en pantallas multifunción de Raymarine

P70s Autopilot Control Head

El p70s es un controlador de operación con botón pulsador diseñado principalmente para veleros.

Visualización Superior

La retroiluminación LED avanzada ofrece un bajo consumo de energía y ofrece colores y contrastes vibrantes. Los amplios ángulos de visión horizontales y verticales aseguran que la pantalla se pueda ver claramente desde posiciones agudas.

Caracteristicas

• La interfaz de usuario de LightHouse es simple y rápida de usar
• Amplios ángulos de visión de 160°
• El asistente de puesta en marcha le ayuda a configurar el piloto de forma rápida y sencilla
• Recubrimiento antirreflectante para mejorar la visibilidad a la luz del sol
• Bajo consumo - típicamente 132mA/1.6W - 27% menos que ST70 con brillo medido x4
• Modos de piloto automático admitidos: Automático; Apoyar; Patrón; Pista; Veleta de viento; Dirección asistida y dirección jog
• Sistema simple y atenuación/iluminación grupal
• Soporte para múltiples fuentes de datos
• Conectividad SeaTalk/NMEA2000 y SeaTalk1 (no se requiere puente)

Unidad de Control de Piloto Automático ACU-200 (ACU)

La robusta ACU (Unidad de control del actuador) proporciona una potencia de accionamiento fiable del piloto automático y también proporciona alimentación al bus SeaTalkng. Elija la ACU que se adapte a su tipo de sistema de dirección.

Accionamiento Lineal Mecánico Tipo 1

El accionamiento lineal mecánico tipo 1 es para recipientes con dirección mecánica de hasta 22 000 lb (10 000 kg). Diseñado para embarcaciones con sistemas de dirección mecánica existentes, la transmisión lineal mecánica proporciona un empuje potente, tiempos de recuperación rápidos y un funcionamiento silencioso.

Caracteristicas

• Baja fuerza de retroceso, para minimizar el efecto de los impulsos en el gobierno de la embarcación cuando el piloto automático está en modo de espera.
• Un potente motor eléctrico controlado por un embrague electromagnético a prueba de fallas, que utiliza una transmisión por correa de alta resistencia y una caja de cambios epicíclica
• Alto rendimiento para un mínimo consumo de corriente

Unidades de Accionamiento Admitidas

Incluye unidad de accionamiento lineal tipo

Kit de Cableado de Evolución

• 1 cable de alimentación SeaTalk (0,4 m)
• 1 cable troncal SeaTalk (5 m)
• 1 cable derivado SeaTalk (0,4 m)
• 1 bloque conector de 5 vías SeaTalk
• 2 conectores de pieza en T SeaTalk
• 2 terminadores SeaTalk

Especificaciones