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Bomba de impulsor flexible OBERDORFER 214M-F35

Name: Bomba de impulsor flexible OBERDORFER 214M-F35
Brand: Citimarine Store
SKU: OB 214M-F35
Price: 1699.99 USD
Availability: BackOrder

Oberdorfer - 214M-F35 Bomba de impulsor flexible. Tamaño de la tubería Entrada 1 1/2" Salida 3/8" y 3/4" Manguera de jardín - 1/3 HP TEFC - 3450 RPM - 12.5 GPM @ 2 psi - Tipo de sello de labios - 22 lbs (10 kg). Toda la construcción de bronce. Ventilación grande Las aberturas separan la bomba y el motor. El deflector del eje del motor protege los cojinetes del motor. La rueda trituradora y el impulsor se reemplazan fácilmente. Eje del motor de acero inoxidable.

Número parte: 214M
Envío gratis a EE. UU.

Referencia: OB 214M-F35

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Oberdorfer - 214M-F35 Bomba de impulsor flexible - 1/3 HP - 3450 rpm - 115 V - 12.5 GPM @ 2 psi - 22 lbs (10 kg)- Sello

214M-F35

Esta bomba de impulsor flexible totalmente de bronce se utiliza para la transferencia de aguas residuales de los inodoros a los tanques de retención y para el bombeo y eliminación de los tanques de retención. Su diseño sólido y resistente a la corrosión puede manejar aguas residuales, desechos, papel higiénico, cigarrillos, puros y toda maceración de sólidos de aproximadamente 1 pulgada de tamaño. El macerador NO manipulará huesos de frutas, utensilios de plástico duro, profilácticos, paños o toallas sanitarias.

Caracteristicas

Toda la construcción de bronce
Robusto y resistente a la corrosión
Grandes aberturas de ventilación Bomba y motor separados
Eje de motor de acero inoxidable
El deflector del eje del motor protege los cojinetes del motor
Cable de motor de tres conductores
El compuesto impulsor de neopreno elimina el agarrotamiento y la sobrecarga del motor - Impulsor de nitrilo opcional (-05)
La rueda del macerador y el impulsor se reemplazan fácilmente
Motor TEFC de 1/3 HP de arranque con capacitor de alto torque
Liquids and Temperatures

Se pueden bombear líquidos compatibles con el neopreno, incluidas soluciones de agua dulce y salada y productos químicos suaves. No bombee solventes o ácidos fuertes. Cuando sea posible, enjuague la bomba con agua dulce después de cada uso. Los impulsores de nitrilo pueden manejar agua contaminada con aceite y queroseno con una vida útil reducida del impulsor. Los extremos de frío y calor afectarán la vida útil del impulsor. Se deben observar los límites de 40 °F a 180 °F. (4.4°C a 82°C) No permita que el líquido en la bomba se congele. Drene la bomba aflojando los tornillos de la tapa. Utilice compuestos anticongelantes a base de alcohol metílico como Zerex, Shell Zone, Pyro Permanente, Permagard o Dowgard.

Impulso

Los impulsores flexibles generan una alta fricción de fricción a menos que estén lubricados por el líquido que se bombea. La falta de líquido hará que los impulsores se quemen. Es importante evitar arranques en seco. Por lo general, suficiente líquido para un arranque "húmedo" queda atrapado en el sistema de tuberías de la bomba durante el uso normal. De lo contrario, inyecte agua o aceite lubricante a través de los puertos de entrada o salida oa través de las aberturas de los tapones de las tuberías en las piezas fundidas de la bomba. (Precaución: no quite el tornillo de cabeza plana al ras que sujeta la leva del cuerpo de la bomba en su posición; consulte la vista despiezada). Es muy importante asegurar un arranque "húmedo" cuando se utiliza una bomba por primera vez en una instalación nueva o después de un período de almacenamiento prolongado cuando todo el líquido se ha evaporado. Todos los tapones retirados del cuerpo o la cubierta de la bomba deben volver a apretarse antes de la puesta en marcha.

Elevación de succión

Entrada de la bomba (succión): todas las conexiones de succión deben ser herméticas y lo más cortas posible para lograr la elevación. Una altura de succión de hasta 4 pies es posible en condiciones ideales. Debido a que la línea de succión para el manejo de aguas residuales es de gran tamaño (tubería de 1 1/2”), se debe evacuar un gran volumen de aire para crear vacío y altura de succión. Esta es la razón por la cual un arranque "húmedo" es esencial para evitar el sobrecalentamiento y la quema del impulsor durante el período de evacuación y succión de aire.